A la 1000 Miglia un cotxe autònom del Politècnic de Milà

Per primera vegada, un cotxe autònom, símbol del futur, es posarà en marxa a l'esdeveniment 1000 Miglia, un esdeveniment que encarna la història de l'automobilisme mundial.
Anomenat "1000-MAD" (acrònim de "1000 Miglia Autonomous Drive"), el projecte del Politècnic de Milà representa el primer experiment del món dels vehicles autònoms a la via pública, amb un recorregut d'ampliació de més de 1500 km i amb una finestra temporal de més de 12 mesos.
1000-MAD és una iniciativa que té com a objectiu augmentar les habilitats tècniques de la indústria italiana, per contribuir al desenvolupament de mobilitat sostenible i conscienciar el públic en general sobre aquesta tecnologia.

Rècord: Dallara "autònoma" de PoliMOVE gairebé 312 vegades!
Una confiança innovadora per a la transició generacional de Dallara

En col·laboració amb 1000 Miglia Srl i MOST-Centre Nacional de Mobilitat Sostenible

El projecte de la Universitat Milanesa compta amb el suport i la col·laboració de 1000 Miglia Srl, el suport i el patrocini de MOST-Centre Nacional per a la Mobilitat Sostenible i nombrosos patrocinadors i socis tècnics.
Hi participen diversos grups de recerca i Departaments del Politècnic de Milà, per abordar temes de desenvolupament tecnològic, gestió de projectes (liderat pel Connected Car & Mobility Observatory), així com disseny i comunicació, de manera integrada.
En els darrers anys, el Politècnic de Milà treballat molt al davantIntel·ligència Artificial i tècniques de conducció autònoma aplicat als cotxes de carreres.
Ara, davant d'una possible legislació sobre circulació de cotxes autònoms a la via pública, el projecte "1000-MAD" és candidat com a primera experimentació del món del vehicle autònom en contextos públics, caracteritzat per una gran varietat de recorreguts, iterada al llarg de diverses rondes experimentals.

Com reaccionen els vianants davant els vehicles automatitzats a Suïssa?
La conducció automatitzada i la mobilitat compartida valen 25 milions

Tots els elements tecnològics d'un autèntic "robo-driver" a l'icònic Maserati MC20 Cielo

El vehicle que s'utilitzarà per a les proves és nou Maserati MC20 Cel, un súper esportiu icònic i emocional que combina el millor de les tecnologies modernes amb l'encant de la història de Maserati (que s'ha entrellaçat repetidament amb la història del 1000 Miglia).
En aquest cotxe, posat a disposició per Maserati, el Politecnico di Milano ha instal·lat tots els elements tecnològics d'un "robo-driver" (sistemes d'accionament, sensors, ordinadors, sistemes de comunicació, i tot el programari que implementa els algorismes delControlador d'IA), per poder posar-se al capdavant del "Cielo" a Intel · ligència artificial.
L'ús d'un Maserati com a vehicle base per a aquest projecte també pretén testimoniar la intensa col·laboració de recerca que hi ha hagut durant més d'una dècada entre el Politecnico di Milano i l'enginyeria del Constructor modenès en l'àmbit dels sistemes de control electrònic e automatització de vehicles.

En una aplicació les tècniques de conducció dels conductors i els millors conductors
Vídeo, el cotxe autònom que "reprodueix" el conductor

Del 13 al 17 de juny per Bèrgam, Brescia, Milà, Ferrara, Mòdena i Parma

Del 13 al 17 de juny, el Maserati MC20 Cielo travessarà tota la pista de la 1000 Miglia, abordant "conducció autònoma" alguns trams de la ruta.
S'està completant la sol·licitud d'autorització del Ministeri d'Infraestructures i Transports (en particular, les travessies de les ciutats de Bèrgam i Brescia, capital italiana de la cultura 2023, Milà, Ferrara, Mòdena i Parma).
En els trams que s'autoritzaran en aquesta data, el vehicle circularà amb total autonomia, respectant les normes del Codi de la Carretera, tal com exigeix ​​la cursa de regularitat històrica per etapes que es desenvolupa de manera promiscua a la circulació normal de vehicles.

El primer servei de lliurament amb conducció autònoma a Suïssa és una realitat
Video, la furgoneta amb conducció autònoma llançada per LOXO

Un any de formació a la via pública davant el gran "pas 2" del 2024

La participació a la 1000 Miglia és només el primer pas de la "presentación" del projecte.
L'edició 2023 de la “El viatge més bonic del món”, iniciarà un any d'intens desenvolupament i perfeccionament experimental de la tecnologia de laControlador d'IA, en què el cotxe s'entrenarà en un recorregut similar al de les 1000 Miglia per carreteres municipals, provincials i estatals, i en part també en trams d'autopistes, amb l'objectiu final de dur a terme modalitat autònoma tot el recorregut de les "1000 Miglia 2024".

El Gen3 és el cotxe de carreres més "ecològic" mai
D'ABB per a la Formula E el carregador mòbil més innovador

L'expert Matteo Marzotto serà el copilot humà de l'experimentació constant

Per complir amb els requisits d'autorització de proves (DM 70 "smart-roads"), el vehicle conduït pel conductor d'IA del Politècnic de Milà haurà de ser supervisat constantment per un copilot humà.
A la 1000 Miglia 2023 el copilot serà excepcional: Matteo Marzotto, pilot expert i membre de la junta de 1000 Miglia Srl, amb nombroses experiències de participació en la cursa històrica.
Així recordarà el 70è aniversari de la victòria del seu oncle Giannino (edició de 1953), en un traspàs ideal entre passat, present i futur.
Aquest vincle entre els conductors humans i la Intel·ligència Artificial estarà representat visualment per un objecte d'art modern, en desenvolupament al Departament de Disseny de la Politècnica, que es donarà a conèixer en l'obertura de la 1000 Miglia i que acompanyarà Matteo Marzotto durant tot el recorregut.

Taxis volants: és el punt d'inflexió verd de la mobilitat urbana?
Gasolina sintètica: el futur de la mobilitat de Porsche eFuel

A Itàlia, els ciutadans es divideixen exactament per la meitat entre a favor i en contra de la IA "al volant"

El projecte també pretén donar a conèixer la conducció autònoma al públic en general.
Segons dades de l'Observatori de Cotxes i Mobilitat Connectats del Politècnic de Milà, de fet, avui els consumidors italians estan perfectament dividits en un 50% que ja s'inclina a utilitzar un cotxe autònom i un altre 50% en contra.
Els principals motius dels partidaris són la comoditat de "poder fer altres activitats durant el trajecte" (45%) i una major seguretat (31%); per contra, els que s'hi oposen es veuen frenats per la incomoditat de no tenir el control del cotxe (37%) i, irònicament, per la sensació de menys seguretat (33%).
Per tant, calen proves per informar i preparar els consumidors per a la revolució de la mobilitat autònoma.

L'optimització dels frens dels cotxes ara es confia a... els neutrons
Un motor sense precedents està fabricat a Suïssa... 8 o 12 vegades

"1000-MAD" és un context experimental únic al món en què fer recerca i desenvolupament

El projecte '1000-MAD' millorarà la capacitat científica i tecnològica Italià, creant un context experimental únic al món on fer recerca i desenvolupament di noves tecnologies per a la mobilitat autònoma.
També ajudarà a definir intervencions normatives per promoure el desenvolupament i l'ús de cotxes autònoms.
Crearà una connexió entre els principals centres de recerca i els territoris actius a Itàlia i a l'estranger sobre el tema; recopilarà i publicarà dades tècniques per desenvolupar estratègies i tecnologies industrials.
Finalment, el projecte pretén recollir i publicar dades sobre territori italià, definint i calculant un "Índex de Preparació per a la Conducció Autònoma d'IA", que pot ajudar a totes les administracions a orientar les seves polítiques (i recursos) en temes prioritaris per a aquell territori.

Una mica californiana, una mica emiliana: és el primer cotxe solar de veritat
El prototip ZEDU-1 és l'únic cotxe del món amb zero emissions