Components sostenibles del cotxe a partir de residus de la collita d'olives

Ford està duent a terme investigacions sobre l'ús sostenible de fulles, branques i fibres rebutjades durant la collita de l'oliva per fabricar components d'automòbils fets amb materials biocomposites.
Les oliveres produeixen un fruit que es consumeix arreu del món en forma d'aperitius, oli i de moltes altres maneres.
La collita d'oliva, però, genera grans quantitats de residus de processament vegetal, que sovint s'eliminen per combustió.
El fabricant nord-americà d'automòbils ha iniciat el projecte COMPOlive, un experiment que pretén donar suport a una economia circular en aquest sector, utilitzant residus per crear materials biocomposites en comptes de plàstic.

A la banqueta-scooter el Ford Fund Smart Mobility Challenge

Reduir l'ús de plàstics i contribuir a la reducció de la contaminació local

L'ús de residus d'olivera per a la fabricació de components d'automoció pot reduir l'ús de plàstic i contribuir a la reducció de la contaminació local, evitant la combustió utilitzada per a l'eliminació de residus.
Els enginyers de Ford van crear prototips d'articles com els reposapeus i les peces del maleter utilitzant aquest nou procés de fabricació.
Les proves han demostrat que aquests components presenten característiques de robustesa i resistència en línia amb les dels materials tradicionals.

Fotogaleria, el banc-scooter fabricat a Ford ja és una realitat

Inga Wehmeyer: "Estem buscant maneres innovadores de ser més sostenibles"

"A Ford sempre busquem maneres innovadores de ser més sostenibles i, de vegades, la inspiració pot venir dels llocs més improbables. Mitjançant l'ús de residus de les oliveres hem aconseguit substituir una quantitat important de matèries primeres derivades del petroli en components interiors”, ha declarat Inga Wehmeyer, gerent de projectes a Ford.
I una altra vegada: "Les fibres sostenibles tenen un acabat estètic reconeixible i seran visibles directament pels nostres clients".

Proves Ford: semàfors "intel·ligents" per a vehicles d'emergència

Des dels "residus" d'Andalusia fins a la tecnologia de simulació intel·ligent a Colònia

La marca Blue Oval està avaluant ara l'aplicabilitat del procés a escala industrial, que potencialment es podria implementar per a la creació de noves generacions de vehicles elèctrics.
Per a les proves, es van obtenir materials de rebuig d'oliveres d'Andalusia, Espanya, la regió amb la producció d'oli d'oliva més alta del món.
Inicialment, els enginyers del centre d'investigació de Ford a Colònia, Alemanya, van utilitzar la tecnologia de simulació intel·ligent per provar virtualment els materials de resistència, durabilitat i modelabilitat.
Per tant, van poder procedir a la producció de prototips.
Fet amb un 40 per cent de fibra i un 60 per cent de polipropilè reciclat, el material biocompost es va escalfar i es va modelar per injecció a la forma del component seleccionat.
Juntament amb socis d'arreu del món, Ford està aconseguint resultats significatius amb objectius ambiciosos de sostenibilitat ambiental.

Robot al volant per provar les condicions més difícils

Una iniciativa prometedora, però obstaculitzada entre el 2020 i el 2023 per l'epidèmia de la COVID-19

"Road to Better" és el compromís del fabricant de Detroit per construir un futur de transport més sostenible, inclusiu i equitatiu, en el qual cada persona sigui lliure de moure's i perseguir els seus objectius.
El projecte COMPOlive, que va funcionar del 2020 al 2023, s'ha hagut d'adaptar a les restriccions imposades per la pandèmia global.
Els socis del projecte es van reunir personalment per primera vegada només dos anys i mig després del projecte.
Thomas Baranowski, un expert en emmotllament per injecció, té les idees clares: “Per obtenir la barreja adequada, vam haver d'experimentar amb diferents proporcions entre els materials recuperats i el polipropilè. Va ser un treball dur, però al final ens va permetre produir un material que no presenta compromisos en termes de resistència, robustesa i elasticitat”.

Podcast, els autòmats col·laboratius estudiats al Ticino per la SUPSI